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★ 優勝 ★
大部選手
タミヤ ＴＲＦ４１７
三和 Ｍ１１Ｘ
☆ ２位 ☆
浅井選手
ヨコモ ＢＤ－５ＷＲ
三和 Ｍ１１Ｘ
☆ ３位 ☆
上田選手
タミヤ ＴＲＦ４１７
三和 Ｍ１１Ｘ
Ｂメイン優勝
武田選手（中央）
３レーシング サクラＳ
フタバ ４ＰＬ
２位
倉本選手（左）
タミヤ ＴＴ－０１
３位
小滝選手（右）
タミヤ ＴＡ－０５ＩＦＳ
ＳＳクラス「Ｂメイン」
優勝
小滝選手（右）
２位
野口選手（左）
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≪決勝≫
Ｂメインは４名
今年から、周回数に関係なく上位１名がＡメイン進出となりました！
小滝選手が昨年のような、安定した走行で倉本、武田、野口の３選手をどんどん引き離していきます・・・・・・
始めに書いたように、今年一番の暑さになっていて、駆動系に今流行の「ギアデフ」搭載のマシンがレース後半でトラクション抜けのような感じになっていました、原因を特定したい所です
野口選手は前日までにＮＥＷマシンのセッティングが思うように決まらなかったので予選終了時まで参加を見送っておりましたが、決勝には参加し、２６周でゴールとなりました
同じくＮＥＷマシンで参加予定だった倉本選手は、仕事が忙しく製作時間確保ができなかった為、ＴＴ－０１での参加となりました、周回を重ねるごとに路面温度上昇が原因の、シャーシ剛性ダウンによるペースダウンで２７周での２位でゴールとなりました
ＴＯＰを走行の小滝選手でしたが、６分過ぎあたりから突然ペースダウン、回復と約２０秒周期で不安定に・・
原因はアンプ＋モーターの温度上昇によるものだと判明！２６周での３位でゴールとなりました
残り１分で、ＴＯＰに立ちその後ミスのない走行でＡメインへの切符を獲得したのは、２８周でゴールの武田選手
Ａメイン６名
スタートからＴＯＰスタート大部選手が抜け出し、ほんの少し離れて後続が続き、黒須選手が最後尾よりの展開です
予選で唯一１４秒台をマークしている上田選手が、何時もの安定感のある走行が影を潜め、周回数を重ねるごとに不安定に・・・・・・・
Ｂメインからの勝ち上がりだった武田選手は、前半雨貝選手とバトルをしておりましたが６周でＲＴとなってしまいました
黒須選手は７周目でコース接触による部品外れがあり、マーシャルに修復してもらうも１２周でアジャスターがターンバックルより完全に外れてしまいＲＴとなってしまい、この時点で４名での走行に！
予選結果から初Ａメイン走行となった雨貝選手は、自己ベスト更新の２８周で４位と言う過去最高の順位でゴール
次回の目標は２９周だそうです
不安定なマシンを操りながらも２９周で３位ゴールとなった、上田選手
レース後のコメントとして
「リア駆動をなんで変更してしまったのだろう」との事でした
３０周をマークしてゴールの浅井選手、ＳＳ４８ＴでＮＥＷマシン参加となり両部門で２位を獲得！
そして、本人は満足していない走行でしたがＴＯＰを一度も譲ることなく３１周をマークしてのゴール！
レース後
「次回はＢＤ－５での参加かも？」
『大部選手、今期４勝目！！』
≪ＳＳクラス≫
Ｂメインは４名での走行
上位２名がＡメインへの切符獲得のレースですが、序盤から３名が入れ替わる展開に、中盤には小滝選手が後続を引き離し、１枚目の切符を確保する展開に、２枚目の切符をかけて野口、武田の２選手が熾烈なバトルを展開するも、タイム差は８分走行で僅か１秒弱と言う僅差での結果になりました、勝ち上がったのは小滝、野口の２選手
浅井祐選手は、２位争いから少し離れるも２０周でのゴールとなり、全マシン同周回でのゴールとなしました
Ａメインは
１５分間の走行でスタートを綺麗に抜け、安定した走行で大部選手がＴＯＰゴール、２位には浅井選手、３位はレース終盤まで縺れに縺れたバトルを征した倉本選手、４位上田選手、５位雨貝選手、小滝選手が３７周で６位、野口選手が３５周マークで７位、黒須選手は２１周でＲＴとなりました
『大部選手 今期３勝目！！』
ＳＳクラス
「Ａメイン」
優勝
大部選手（中央）
２位
浅井選手（左）
３位
倉本選手（右）
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